|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Modelu: | 2215-TVP | materiał: | Stal chromowana |
---|---|---|---|
marki: | UMT, NTN, NSK,, FAG | ||
High Light: | caravan wheel bearings,automobile ball bearings |
19,25 id x 30,1625 od x 6,35 w łożysko Stainless / FAG Ball Bearing 2215-TVP
Szybki szczegół:
1. Nazwa marki: UMT
2. Rozmiar otworu: mm
3. Średnica zewnętrzna: mm
4. Numer modelu: Łożysko kulkowe wahliwe z napędem FAG 2215-TVP
5. Precyzyjna ocena: ABEC-1 / P0, ABEC-3 / P6, ABEC-5 / P5, ABEC-7 / P4
6. Typ uszczelek: otwarty
7. Number of Row: Double Row
8. Miejsce pochodzenia: Niemcy
9. Szerokość: mm
10. Waga netto: kg
11. Materiał: stal chromowana, stal nierdzewna
12. Klatka: stal, mosiądz, nylon
13. Typ: łożysko kulkowe
14. Prześwit: C0, C1, C2, C3, C4, C5 itd.
15. Wibracje: V1, V2, V3
16. Poziom hałasu: Z1, Z2, Z3, Z4
17. Dostępna próbka: Tak
18. Producent: tak
Opis:
Łożyska kulkowe wahliwe są zbudowane z wewnętrznym pierścieniem i zespołem kulowym znajdującymi się wewnątrz
pierścień, który ma sferyczną bieżnię. Taka konstrukcja umożliwia łożyskiemu tolerowanie małego kąta
niewspółosiowość wynikająca z ugięcia lub nieprawidłowego montażu. Łożysko kulkowe wahliwe jest konsekwentne
wahliwe i niewrażliwe na niedopasowanie kątowe wału względem obudowy.
Ten rodzaj łożysk kulkowych jest szczególnie odpowiedni do zastosowań, w których występują znaczne ugięcia wału lub
należy się spodziewać niewspółosiowości. Dodatkowo samonastawne łożysko kulkowe ma najniższe tarcie
łożyska toczne, które umożliwiają jej chłodzenie nawet przy dużych prędkościach.
Dane techniczne:
19,25 id x 30,1625 od x 6,35 w łożysko Stainless / FAG Ball Bearing 2215-TVP | |
Numer modelu | 2215-TVP |
Struktura | Self-Aligning |
Rodzaj | Łożysko kulkowe |
Nazwa handlowa | UMT Samonastawne łożysko kulkowe |
d * D * B | mm |
Masa netto | kg |
Typ uszczelek | otwarte łożysko kulkowe |
Miejsce pochodzenia | Niemcy noszą |
Materiał | Stal chromowana, stal nierdzewna |
Klatka szybowa | Mosiądz, stal, nylon |
Poziom hałasu | Z1, Z2, Z3, Z4 |
Poziom wibracji | V1, V2, V3 |
Luz | C0, C1, C2, C3, C4, C5 itd. |
Precyzyjna ocena | ABEC-1 / P0, ABEC-3 / P6, ABEC-5 / P5, ABEC-7 / P4 |
Twardość | 59-63 HRC |
Próbka dostępna | Tak dla samonastawnego łożyska kulkowego |
Producent | Tak dla innego rodzaju łożyska |
Jakość gwarantowana | tak |
Certyfikat | ISO9001: 2008, ISO / TS16949 |
Aplikacja / funkcja | Motoryzacja, ciężarówka, traktory, maszyny budowlane |
Inna usługa | OEM, etykieta kupującego, niestandardowa |
Szczegóły pakowania | Pakowanie przemysłowe, pakowanie w opakowania komercyjne lub OEM |
Szczegóły dostawy | 2-7 dni po otrzymaniu płatności lub wpłaty |
Aplikacje:
Generalnie łożyska kulkowe stosuje się w większości zastosowań obejmujących ruchome części. Niektóre z tych
aplikacje mają określone funkcje i wymagania:
· Łożyska dysku twardego były bardzo kuliste i uważano je za najlepiej sferyczne
kształty, ale nie jest to już prawdą, a coraz więcej jest zastępowanych łożyskami płynnymi.
· Niemieckie fabryki łożysk kulkowych były często celem sojuszniczych bombardowań lotniczych podczas II wojny światowej; taki
było znaczenie łożyska kulkowego dla niemieckiego przemysłu wojennego. [4]
· W horologii firma Jean Lassale zaprojektowała ruch zegarka, który ograniczył łożyska kulkowe
grubość ruchu. Przy użyciu kulek 0,20 mm, kaliber 1200 miał tylko 1,2 mm grubości, które nadal
jest najcieńszym mechanicznym ruchem zegarka. [5]
· Łożyska lotnicze są wykorzystywane w wielu zastosowaniach na samolotach komercyjnych, prywatnych i wojskowych, w tym
koła pasowe, skrzynie biegów i wały silników odrzutowych. Materiały obejmują stal narzędziową M50 (AMS6491), karbonowy chrom
stal (AMS6444), odporny na korozję AMS5930, stal nierdzewna 440C, azotek krzemu (ceramiczny) i
powłoka z węglika tytanu 440C.
· Jazda na deskorolce. Koła w deskorolce zawierają dwa łożyska w każdym z czterech kół. Większość
powszechnie stosuje się łożysko 608-2Z (łożysko kulkowe zwykłe z serii 60 o średnicy otworu 8 mm)
· Yo-Yos, są łożyska kulkowe w centrum wysokiej jakości Yo-Yos.
Przewaga konkurencyjna:
1. Poziom jakości: osiągnąć ten sam poziom, co łożyska japońskie i europejskie
2. Poziom tolerancji: ABEC-1 (P0), ABEC-3 (P6)
3. Mniejszy współczynnik tarcia
4. Duża prędkość graniczna
5. Duży zakres rozmiarów
6. zmiany struktury
Osoba kontaktowa: Mr. Kent Liu